Pek çok ülkedeki otomobil bayilerinin çalışmalarına henüz başlamamış olmasına rağmen, birçok otomobil üreticisi 2021-2022 model yılı geçitlerini sunarak, yeni öğelerin sürücülerin ilgisini çekeceğini ve pazarlarda fiyatlarının ne olacağını anlattı. Avrupa, Asya, ABD ve Rusya.
2021 veya 2022'nin ikinci yarısında showroomlarda görünmesi gereken en çok beklenen geçitlerin bir listesini dikkatinize sunuyoruz.
Audi Q4 e-tron
Audi, kompakt elektrikli SUV Q4 e-tron'u tanıttı. Dahası, normal versiyonla birlikte, çapraz coupe tarzındaki Q4 Sportback e-tron da aynı anda sunuluyor.
Dışarıdan, Q4 e-tron, iki yıl önceki aynı isimli konsept otomobilden neredeyse ayırt edilemez. Yenilik, Audi'nin kurumsal tarzında tasarlanmıştır. Önden bakıldığında küçültülmüş bir amiral gemisi Q8 crossover'ı andırıyor. Radyatör ızgarası yerine, arkasında yarı otopilot sisteminin bileşenlerinin gizlendiği, onu taklit eden bir panel kullanılır. Ön ve arka kemerlerin üzerinde hacimsel alt atış dikkat çekiyor. Sportback'i farklı kılan, eğimli bir tavan çizgisine sahip orijinal arka kısımdır.
Çaprazlama için çeşitli versiyonlar mevcuttur:
- 4.Çeyrek 35 E-tron - arka elektrik motorlu (170 hp) ve 52 kWh bataryalı temel versiyon. Güç rezervi 335 kilometre, durmadan 100 km / saate hızlanma süresi 9 saniyedir.
- Q4 40 E-tron aynı elektrik motoru kullanılır, ancak 204 hp'ye "overclock" yapılmıştır. Bu sayede durmadan 100 km / saate hızlanma zaten 8,5 saniyedir. Ayrıca 77 kWh ABK, tek bir şarjla 508 kilometreye kadar kilometre sağlar.
- Q4 50 E-tron bir ön elektrik motoru eklendi. Toplam güç 299 hp'dir. Böyle bir araba 6.2 saniyede "yüzlere" çıkmaktadır. Aynı kapasiteye (77 kWh) sahip güç rezervi 475 kilometreye düşürüldü.
Audi Q4 e-tron ve Q4 Sportback e-tron, bu yıl Almanya'nın Zwickau kentindeki Volkswagen montaj hattına teslim edilecek. Almanya'da fiyatlar 41.900 Euro'dan başlıyor (cari kur üzerinden yaklaşık 3,9 milyon ruble). Sportback eki - 2.000 Euro (yaklaşık 185.000 ruble). Biraz sonra geçitler Rusya'ya ulaşmalı.
Mazda CX 3
Yaratıcılar, crossover'ı oldukça derin bir şekilde yeniden şekillendirerek ellerinden gelenin en iyisini yaptılar. Şeffaf krom bağlantı çubuklarına ve oldukça geniş kenarlara sahip devasa ızgaraya şaşırdım. Dikdörtgen hafif eğimli sis farları ve hava girişinin geniş bir boğazı buna mükemmel bir ektir.
2021'de yeni Mazda CX 3'ün salonunda, dingil mesafesi 2570 mm olmasına rağmen beş koltuk bulunuyor. Kabinin iç parametreleri 1810 mm uzunluğunda, 1435 mm genişliğinde ve 1210 mm yüksekliğindedir. Arka koltuk sırası önden biraz daha yüksekti.
2021'de model sadece önden su versiyonu ile sunulacak. Mazda CX 3 motor yelpazesi 2 güç aktarma organı varyantı içerecektir:
- 1,6 litre 105hp;
- 2.0 litre 150 hp
Rakiplerle karşılaştırıldığında, Mazda CX 3 2021 2022'nin fiyatı 700.000 ruble'den kaynaklanıyor. Pahalı konfigürasyonlar müşterilere yaklaşık 850.300 ila 1.000.000 rubleye mal olacak.
Hyundai Tucson
Yeni nesil SUV, yeniden tasarlanmış bir dış cepheye, yeniden tasarlanmış bir iç mekana ve yeniden tasarlanmış bir motor serisine sahiptir.
Restyling, arabanın boyutlarını değiştirdi. Tucson SUV'nin gövdesi selefinden daha büyüktür (5 mm uzunluk ve 8 mm genişlik). Değişen ana parametre - dingil mesafesi - 2670 mm'ye (+30 mm) yükseldi.
Güncelleme ayrıca motor serisine de dokundu. En zayıf benzinli atmosferik motor, 132 at için 1,6 litre ortadan kayboldu ve üretimi durdu. Şimdi ilk versiyon, 150 kuvvet ve 192 Nm tork seviyesinde performans özelliklerine sahip 2 litrelik bir ünitedir. Önden çekişli ve 4x4 ile sipariş edilebilir. Bu Tussan, 6 ileri manuel veya otomatik şanzıman ile birlikte gelir. Serideki en güçlü benzinli motor, 265 Nm itiş gücünde 177 beygir güç üretebilen yeni 1.6 litrelik turboşarjlı motordur. Bu tür değişiklikler, dört tekerlekten çekiş ve 7 bantlı otomatik şanzımanlarla donatılmıştır.
Küresel üreticilerin dizel motor üretimini kademeli olarak reddetmesine rağmen, Hyundai, yeniden şekillendirmeden sonra Rusya pazarı için ağır yakıt motorlu varyasyonu korumayı planlıyor. Satıcının 2 litrelik motorlu ve 185 hp'li araçları var. itibaren. 400 Nm'lik bir itme kuvveti ile. Bu versiyon dört tekerlekten çekişli ve 6 vitesli otomatik şanzımanlı olarak seçilebilir.
Temel konfigürasyonda, yeni Tussan 1.4-1.42 milyon ruble karşılığında satın alınabilir. Zengin donanımlı modifikasyonların fiyatı 2-2,2 milyona ulaşıyor.
Nissan Murano
2021 Nissan Murano gerçek bir en çok satanlar olacak. Japon medyasının yazdığı şey bu. Geçidin üçüncü neslinin sportif ve aristokrat olduğu ortaya çıktı.
Daha önce olduğu gibi, model bir benzinli ünite ile sunuluyor - 260 beygir gücüne sahip 3,5 litrelik bir V6. Vites kutusu aynı kalır - Xtronic varyatörüdür.
Boyut ve ağırlıkta değişiklikler var: geçit 59 kg daha hafif, 25 mm daha geniş, 13 mm daha alçak, 50 mm daha uzun. Mühendisler, her fırsatta, azaltılmış ağırlık, geliştirilmiş aerodinamik, geliştirilmiş şanzıman sayesinde% 20 oranında yakıt azaltımı elde ettiklerini söylüyorlar.
2021'de yeni öğelerin fiyatı, ikinci neslin (1,5 milyon ruble) maliyetine + 200-250 bin direksiyon olacak. Toplam 1.875 milyon olacak.
Nissan ariya
Nissan, tamamen elektrikli ilk SUV modelini henüz tanıttı. Nissan Ariya, Japonya'nın Yokohama kentinde canlı yayınlanan bir dijital etkinlik sırasında çıkış yaptı; Bu, tek motorlu önden çekişli veya çift motorlu e-4ORCE dört tekerlekten çekiş seçeneği sunan iki sıralı, 5 yolcu kapasiteli bir crossover'ın yanı sıra tahmini menzil için iki farklı akü boyutu sunuyor. 300 mil.
Ariya, şasinin tabanına takılı sıvı soğutmalı bir bataryaya sahip elektrikli araçlar için tamamen yeni bir platform kullanıyor. Dört ana model mevcuttur: 63 kWh veya 87 kWh pil, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunulacaktır. Nissan'ın ön tahmini, 87 kWh FWD modeli için yaklaşık 300 mildir.
Nissan Ariya, 2021 takvim yılının üçüncü veya dördüncü çeyreğinde, büyük olasılıkla 2022 modeli olarak, yaklaşık 40.000 $ 'lık bir başlangıç fiyatı ile Kuzey Amerika pazarına girmesi planlanıyor. Daha fazla ayrıntı lansman tarihine yakın bir tarihte yayınlanacaktır.
Honda pilotu
Honda tasarımcıları SUV'ye yeni bir gövde sundu, iç mekanı yeniden tasarladı ve motorların teknik özelliklerini iyileştirdi.
Geçiş parametreleri değişti. Aracın uzunluğu beş metreden biraz daha az ve genişliği 2 m. Yerden yüksekliği 20 cm olan Pilot, arazide rahat bir şekilde sürüş yapacak. 7 koltuklu bir konfigürasyonda bagaj hacmi 305 litredir, ancak üçüncü sırayı katlarsanız 827 litreye çıkacaktır. Maksimum kapasite 3 metreküptür.
SUV kaputunun altında sadece bir motor seçeneği var. Honda mühendisleri, Pilotu 3 litre hacimli 6 silindirli V şeklinde bir motorla donattı. Güç-ağırlık oranı 294 Nm torkta 249 beygir gücüdür. VTEC sistemi ile 2,6 tonluk araba 0-100 km / s'den 9,1 saniyede hızlanabilir (test sürüşü videosuna bakın). 6 vitesli otomatik şanzıman, çekişi dört tekerleğin tümüne iletmek için tasarlanmıştır. Amerika pazarı için dizel kullanılmaktadır, ancak Rusya'da bulunmamaktadır.
Moskova'daki bir Honda bayisinde yeni Pilot 2021 modelinin fiyatı 3 milyon RUB'den başlıyor. Seçenekler nedeniyle, rakam 3,6 - 3,8 milyon ruble seviyesine yükselecek.
Kia sportage
2021-2022 crossover model yılı arasındaki temel fark, kafa optiğinin yenilenmesiydi. Araba biraz daha uzun farlar aldı ve şimdi ön tamponda 4 sis lambası bloğu bulunuyor. Bununla birlikte, modelin tanınabilir görünümü korunarak, iki "kıvrımlı" güçlü bir kısa başlık ve karmaşık bir radyatör ızgarası bıraktı. Dar bir orta yuvalı düz ön tampon ve arazide sürüş sırasında çizilmelere karşı koruma sağlamak için gümüş bir koruyucu ek parça da yerinde.
Rusya pazarında otomobil, ikisi benzinli ve biri dizel olmak üzere üç motor seçeneğiyle sunulacak. Başlangıç modifikasyonu, 192 Nm tork geliştiren 150 beygirlik 2 litrelik bir ünite ile donatılacak.Bu arabalar 6 ileri mekanik ve önden çekişlidir. Ancak bir seçenek olarak, 6 bantlı otomatik ve dört tekerlekten çekişli lüks bir paket sipariş edebilirsiniz.
İkinci benzinli versiyon, 7 ileri otomatik şanzıman ve 4x4 tekerlek düzeni ile donatılmış 1,6 litrelik bir turbo motordur. Böyle bir motorun performans özellikleri zaten 177 beygir gücü ve 365 Nm itme gücü olacaktır.
Dizel, otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekiş, 185 atlık bir sürü ve 400 nm tork ile 2 litrelik bir modifikasyonla temsil edilir.
2021-2022 için yeni ürünlerin fiyatı 1,28 milyon ruble'den başlıyor.
Mercedes GLC
Arabayı geliştirirken kaput uzatıldı, tavanın şekli değiştirildi. Şimdi GLS, Alman markasının en kompakt geçidi değil. Bu hareket, A ve GLC serilerinin bir melezi olarak adlandırılan yeni GLA sınıfı Mercedes'in piyasaya sürülmesine yer açıyor.
Yeni Mercedes-Benz GLS 2021'in konsepti, güncellenmiş dış tasarımın bir dizi detayı ile kanıtlandığı gibi SUV'lara doğru ilerliyor:
- artan boyutlar;
- agresif tasarım öğeleri;
- yeni radyatör ızgarası;
- GL sınıfını anımsatan vücut silueti.
Çok sayıda dönüşüme rağmen, Mercedes GLS'nin teknik özellikleri küresel olarak değişmeyecek. Vites kutusu, tahrik sistemi ve diğer teknik detaylar aynı kalır.
Güç ünitesi yapılandırmaya bağlı olacaktır:
- Temel Kit - (Ekonomi Seçeneği) 2021 Mercedes GLC, 170 beygir gücüne sahip 2,2 litre, 4 silindirli dizel motorla çalıştırılacak.
- Orta sınıf varyant, 2.2 litrelik 4 silindirli turboşarjlı bir benzinli motora sahip olacak.
- En üst versiyon ise 6 silindirli 3.5 litrelik benzinli motorla 249 beygir kazanacak.
Geçidin temel konfigürasyonunun 2021-2022'deki maliyeti yaklaşık 2 milyon ruble olacak ve bu da onu Audi Q5 ve BMW X3 ile aynı sıraya koyuyor.
Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq 2022 model yılı - ilk yeniden şekillendirmesinden sağ çıkacak. Geçidin modernizasyonu ile ilgili çalışmalar geçen yıl tamamlandı ve Nisan ayında yeni modelin tam bir sunumu gerçekleşti.
Araba güncellenmiş bir görünüm aldı, radyatör ızgarası genişletildi ve optikler daraldı ve bu da agresif bir görünüm verdi. Ayrıca, iç mekanda yeni bir iki kollu direksiyon simidi, koltuklar ve bir medya sistemi olan bazı güncellemeler yapıldı.
Skoda Kodiaq 2022 model yılı, 147 beygir gücünde 1.5 litrelik TSI motorla donatılacak. ile., ayrıca 147 ve 197 litre kapasiteli dizel motorlar 2.0 TDI. itibaren. Gaz motoru altı ileri "mekanik" ve önden çekişli dizel motora - yedi ileri DSG şanzımanına dayanıyor. 197 beygir gücündeki ünite ile birlikte dört tekerlekten çekiş de mevcuttur.
Başka bir motor - 2.0 litrelik 188 beygir gücünde bir TSI, RS'nin "spor" modifikasyonuna yerleştirilecek.
Ayrıca üretici, Kodiaq RS'in "ücretli" modifikasyonu için güncellemeleri duyurdu. Benzin için dizel motoru değiştirmeye karar verdi, böylece arabaya 5 "at" ekledi, ancak torkta ciddi bir kayıp yaşadı (500 Nm yerine 370 Nm).
Lexus rx
Lexus'un dış stilini diğerleriyle karıştırmak zordur ve Japon premium markasının modelleri, kıç tarafındaki isim plakaları ve boyutlar dışında deneyimsiz sürücüler tarafından ayırt edilebilir. Yeni nesil 2022 Lexus RX için daha fazla ifade bekleniyor, ancak model kademeli olarak yeşil teknolojilere geçtikçe hava girişlerinin boyutu kaçınılmaz olarak küçültülüyor.
Yeni Lexus RX ayrıca güçlü farlara, 6 ileri otomatik şanzımana ve önden çekişe sahiptir.
Şimdiye kadar, yalnızca Japon medyası RX350h, RX450h + ve RX500h donanım seviyelerine yönelik enerji santralleri hakkında ayrıntıları paylaşıyor. Verilerine göre, RX350h bir THS II ünitesi ile donatılacak - kompakt NX'teki ile aynı, yani 2.5 litrelik bir motor ve 222 hp güç sağlayacak bir elektrikli "eklenti" ile. itibaren.
RX500h, altı silindirli 3,5 litrelik bir ünite ile çalıştırılırken, RX450h + (artı adında plug-in hibrit anlamına gelir) yeni şarj edilebilir RAV4 PHEV'den güç aktarma organını alacak.
182 litrelik 2.5 litrelik benzinli "dört" kullanır. Sürekli değişken bir şanzımana bağlanan ve iki elektrik motoru tarafından desteklenen - bir ön 134 kW (176 hp).ve arkada 40 kW (53 hp), hibridin toplam tepe gücü 302 hp'dir.
Yeni Lexus RX 2022, ülkemizde alınan ilgili patentlerle onaylanan Rusya bayilerinde çoktan yerini aldı. Aynı zamanda, yeni ürünlerin uzun süre beklemesi gerekecek - 2022'nin sonuna, 2023'ün başına kadar.
Ferrari geçidi
İtalyan Ferrari şirketi tüm hızıyla ilk crossover'ını geliştiriyor. Ferrari SUV'nin üretim versiyonu 2022'ye kadar piyasaya çıkmayacak ve Purosangue (safkan) olarak adlandırılacak.
Crossover, bir ön motor ve arka aksa atıfta bulunan robotlaştırılmış bir vites kutusu (transaks konfigürasyonu) ile yeni bir modüler Ferrari platformunu temel alacak. Bu araba aynı zamanda markanın klasik süper otomobilleri için de kullanılacak (örneğin, Ferrari GTC4 Lusso modelinin halefi için), bu nedenle, ölçeklendirme, yerden yüksekliği değiştirme ve farklı güç üniteleri kurma yeteneğine sahip. Bu arada, daha önce SUV tarafından yaratılan Purosangue adı (İtalyanca "safkan" için), aslında yeni platformda geliştirilen tüm otomobil ailesi için geçerli.
Projede arkadan ve dört tekerlekten çekişli, V6, V8 ve V12 motorların yanı sıra en yeni Ferrari SF90 Stradale süper otomobiliyle (üç elektrikli motoru var) birleştirilmiş bir hibrit kurulum bulunuyor. Çapraz, yukarıdaki seçeneklerin tümünü alabilir. Yaklaşık beş metre uzunluğa, dört kişilik bir kabine ve ayarlanabilir yerden yüksekliğe sahip olacağı, yani Ferrari'nin hiç sahip olmadığı havalı süspansiyon kullanma ihtimalinin yüksek olduğu da biliniyor.
BMW X4 M
Oldukça popüler olan crossover coupe segmenti büyümeye devam ediyor ve BMW, pazarın bu segmentindeki hakim konumunu korumak için çalışıyor.
Mevcut nesil BMW X4, müşterilere ekonomik 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli motordan "şarjlı" BMW X4 M'nin kaputunun altına yerleştirilmiş 3.0 litrelik turboşarjlı sıralı 6 silindirli motora kadar geniş bir güç aktarma organı yelpazesi sunuyor hiçbir değişiklik beklenmiyor.
Söylentilere göre, yenilik değiştirilmiş bir bilgi-eğlence sistemi ve revize edilmiş orta konsol tasarımı alacak. Ekran büyütülmeli ve yeni vites kolu yeniden tasarlanan konsol üzerine yerleştirilecektir. İDrive kontrolleri konsola daha iyi entegre edilecek ve en yeni BMW iDrive yazılımıyla çalışacaktır.
Şimdiye kadar, 2022 model yılının yüksek performanslı crossover versiyonunun piyasaya sürülmesi için belirli bir zaman çizelgesi yok. Söylentilere göre, ilk çıkış önümüzdeki yıl beklenebilir.
Renault Duster 2
Bu Duster'ın "kaynak" ın başka bir yeniden biçimlendirmesi olduğunu düşünüyor musunuz? Gerçekte, bu gerçekten tamamen yeni bir model. Tamamen yeni bir gövde, tamamen yeni bir iç mekan, güncellenmiş bir motor ve şanzıman yelpazesi, modernize edilmiş bir şasi … "Duster" Arkana ve güncellenmiş Kaptur'u takip ederek gerçekten niteliksel olarak yeni bir seviyeye taşınıyor.
İkinci nesil Duster,% 100 yeni bir gövde aldı. Tasarım daha yüksek mukavemetli ve ultra yüksek mukavemetli çelik sınıfları kullanıyor, gövde sertliği% 10 arttı, yolcu bölmesinin güç hücresi ve programlanmış deformasyon bölgeleri optimize edildi.
Yeni Duster'ın boyutları neredeyse hiç değişmedi. Gövde uzunluğu 4341 mm (+26 mm), genişlik - 1804 mm, yükseklik - 1682 mm'ye yükseldi. Dingil mesafesi mütevazı bir 3 mm ekledi ve şimdi 2676 mm. Aynı zamanda, yeni Renault Duster mükemmel (sınıf standartlarına göre) geometrik çapraz arazi kabiliyetini korudu: yerden yükseklik (açıklık) 210 mm, giriş ve çıkış açıları sırasıyla 31 ve 33 derecedir.
İlk teknik "yeni şey" - yeni bir elektrikli hidrolik direksiyon.
İkincisi, Arkana ve güncellenmiş Kaptur'dan bilinen benzinli turboşarjlı TCe150 motordur (1.33 litre, 150 hp).
Yeni Renault Duster için temel motor, 114 hp ile doğal emişli 1.6 motor olmaya devam ediyor. 5 vitesli "mekanik" ve önden çekişli kombinasyon halinde. Ayrıca, seride yeni bir kombinasyon ortaya çıktı: 117 hp gücünde 1.6 motor. (zamanlama zinciri tahrikli), 6 vitesli "mekanik", dört tekerlekten çekişli.
Bazıları Renault'nun 143bhp 2.0 litrelik doğal emişli benzinli motoru terk edeceğinden endişe ediyordu.Yani - o kaldı! Varsayılan olarak 6 ileri manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile birleştirilmiştir.
Yeni Renault Duster hala bir dizel motorla satın alınabiliyor - bugünlerde bu, sınıfta oldukça nadir bir teklif. Turbodizel 1.5 dCi 109 hp 6 vitesli "mekanik" ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte.
Hyundai creta
Hyundai Creta (Hyundai ix25 ve Hyundai Cantus olarak da bilinir) Rusya pazarında en çok satanlardan biridir. Yeni Hyundai Creta 2021-2022, altı koltuklu ve yedi kişilik sedan, 160 ve 115 beygir gücündeki benzinli ve dizel motorlarla pazara girecek.
2. nesil Hyundai Creta'nın yeni gövdesi, koruyucu gümüş uçlar, daha kaslı çamurluklar ve birkaç bölümden oluşan sıra dışı arka aydınlatma ile yeniden tasarlanmış tamponlar aldı.
Yeni Hyundai Creta 2021-2022'nin toplam uzunluğu 4.300 mm, dingil mesafesi 2.610 (+ 20), genişlik - 1.790, yükseklik - 1.635'e yükseltildi. Yerden yükseklik (boşluk) önceki 184'ten 154 milimetreye belirgin şekilde azaldı. , hacim gövdesi - 444 litre. Selefi ile karşılaştırıldığında, araba daha hafif hale geldi - boş ağırlık 1.150 kg'a düşürüldü (1.277 idi).
Rusya pazarı için motorlar hakkında hala bir bilgi yok ve Çin'de şimdiye kadar sadece 1.5 litrelik doğal emişli 115 hp benzinli motor teklif edildi. Altı ileri manuel şanzımanla veya bir varyatörle eşleştirilir, ancak sürücü yalnızca öndedir ve arka süspansiyon yarı bağımlıdır.
Hyundai bayon
B sınıfı crossover modellerinin Avrupa segmentinde yeni bir oyuncu ortaya çıktı - alt kompakt Hyundai Bayon 2022. Modelin dış tasarımı Sensuous Sportiness kurumsal stilinde belirlendi.
Mekan muadilinin aksine, yeni Bayon'un uzunluğu 4 metrenin üzerinde ve 4180 mm'ye ulaşıyor. Genişlik 1775 mm, yükseklik - 1490 mm, dingil mesafesi - 2580 mm idi.
Bayon motor serisi, küçük deplasmanlı benzinli ünitelerden oluşur. Model sadece önden çekişlidir.
İlk, 84 hp ile dört silindirli, havalandırmalı 1.2 MPI. ve 118 Nm. Yalnızca 5 ileri manuel şanzıman ile birleştirilebilir. Daha sonra 100 ve 120 hp güç seçeneklerine sahip 1.0 T-GDi turbo motor geliyor.
Daha az güçlendirilmiş bir motor için, 48 voltluk bir hafif hibrit üst yapı ek bir maliyetle gelirken, 120 beygir gücünde bir ünite varsayılan olarak onunla donatılmıştır.
Klasik 6 vitesli "mekanik" yerine 48 V marş jeneratörüne sahip araçlar, debriyajın pedala mekanik olarak bağlı olmadığı bir iMT kutusu alır (kapanma / açma elektronik tarafından kontrol edilir). Başka bir üç silindirli motor, "robot" 7DCT ile birleştirilebilir.
Otomobiller, ilgili Hyundai i20 hatchback'lerin monte edildiği Türkiye'de bir fabrikada üretilecek (modellerin ortak bir platformu var). Fiyatlar ve konfigürasyonlar daha sonra duyurulacaktır.
Infiniti QX55
Japonların coupe-crossover segmentinde geri dönüp "merkez sahneye çıkma" niyetinde olduğu yenilik, QX55 olarak adlandırıldı ve mevcut QX50'den ödünç alınan birimler ve montajlar.
QX55'in görünümü, 2013 yılında endeksini QX70 olarak değiştiren ve dört yıl sonra markanın serisinden çıkan FX'in görünümünün evriminin bir sonucudur. Infiniti, yeni stili Japon minimalizminin ve genç izleyicilere hitap etmek için tasarlanmış cesur çözümlerin bir karışımı olarak nitelendiriyor.
Boyutlar açısından, QX55, selefinden belirgin şekilde daha küçük, BMW X4'ten biraz daha düşük, ancak Mercedes-Benz GLC Coupe'yi geride bırakıyor. Infiniti, 4.732 milimetre uzunluğunda, 1.902 milimetre genişliğinde ve 1.622 milimetre yüksekliğindedir. Aynı zamanda, akslar arasındaki mesafe açısından, yenilik, daha büyük vatandaşı Lexus RX: 2790'a karşı 2799 milimetreyi kazanır. Yerden yükseklik 219 milimetreye ulaşır - Bavyeralı rakibininkinden 15 milimetre daha fazla. Yaklaşma açısı 17.4 derece, çıkış açısı 23.6 derecedir.
QX50 cross-coupe ayrıca 272 beygir gücü (380 Nm tork) kapasiteli değişken sıkıştırma oranına sahip iki litrelik "turbo dört" VC-Turbo ve bir CVT varyatörüne sahip. Rusya'da motor geleneksel olarak "vergi" 249 kuvvete indirgeniyor. Sürüş Modu Seçici sistemi, üç standart sürüş modu - Standart, Eko ve Spor - ve kişisel ayarları kaydetme özelliğiyle mevcuttur.
Cross coupe, ABD'de üç donanım seviyesinde sunulacak: Luxe, Essential ve Luxury.
Opel Mokka
Yeni Mokka, 2016 restyling'den sonra ortaya çıkan aptal ön ek X'i kaybetti (bu tür arabalar Rusya'ya ulaşmadı). Ama şimdi orta değil, ancak aralıktaki küçük SUV: nesil değişikliğiyle, arabanın uzunluğu 4275'ten 4150 mm'ye düşürüldü ve şu andan itibaren Mokka, Crossland X modelinden bile daha kısa. (4212 mm). Bununla birlikte, genişlik 10 mm ve dingil mesafesi 2 mm (2557 mm'ye kadar) artmıştır. Gövdenin çıkıntıları belirgin şekilde kısaldı, maksimum tekerlek çapı 18 inç'e ulaştı ve Mokka başka, daha "hafif" oranlar elde etti.
Şimdiye kadar, yalnızca elektrikli Mokka-e sunuldu: CMP platformu başlangıçta bataryalı arabaların oluşturulması için tasarlandı. Tüm teknoloji, kardeş hatchback Corsa-e ile aynı. Ön tekerlekler, geri dönüşü 136 hp olan bir elektrik motoruyla çalıştırılır. ve 260 Nm. Maksimum hız 150 km / s'dir.
Lityum iyon çekişli akü üniteleri yolcu bölmesi tabanının altında bulunur ve toplam kapasiteleri 50 kW ∙ saattir. Tek bir şarjla beyan edilen kilometre, WLTP döngüsünde 322 km'dir (daha hafif Korsa için 330 km). Standart olarak 11 kW kapasiteli yerleşik bir şarj cihazı takılmıştır ve 100 kilovatlık bir terminalden şarjı% 80 oranında doldurmak yarım saat sürecektir.
Yaklaşık 35 bin euro talep edecekleri elektrik modifikasyonunun ardından daha uygun fiyatlı benzinli ve dizel seçenekleri çıkacak.
2022 model yılının yeni geçitleriyle ilgileniyor - 2022-god.com web sitesinde yayınlanan ayrıntılı analizlerde yeni ürünün teknik özellikleri ve ekipmanı hakkında daha ayrıntılı bilgi edinin.
Ayrıca oku:
- Yeni SUV'lar 2021-2022
- Yeni Mazda 6 2022
- 2022 Toyota Land Cruiser Prado
