2022'de St.Petersburg metro haritası: yeni istasyonlar, şema, genişleme

St.Petersburg ulaşım sisteminin geliştirilmesi için önceden onaylanmış konsept 2022'de işe yarayacak mı ve yakın gelecekte hangi yeni istasyonlar metro sistemini genişletecek? St.Petersburg sakinlerini ve misafirlerini endişelendiren konuya daha yakından bakmayı ve metro inşaat programında hangi değişikliklerin mümkün olduğunu ve en son haberlerin ne söylediğini öğrenmeyi öneriyoruz.

İnşaat geçmişi

St.Petersburg metrosu Kasım 1955'te - Moskova'dan 20 yıl sonra açıldı. 15 Kasım 1955'te St.Petersburg metrosunun ilk hattının büyük açılışı gerçekleşti ve yolcuların bulunduğu ilk metro trenleri Vosstaniya Meydanı'ndan hareket etti.

Kirovsko-Vyborgskaya hattında yedi istasyon bulunmaktadır:

Vosstaniya Meydanı;
Vladimirskaya;
Teknoloji Enstitüsü;
Baltık;
Narvskaya;
Kirovsky fabrikası;
Avtovo.

Yakında, Moskovsky ve Varshavsky, Baltic ve Vitebsky istasyonlarına metroyla ulaşmayı mümkün kılan Pushkinskaya istasyonu açıldı.

1 Haziran 1958'de ilk metro hattı kuzeye uzatıldı ve Finlyandsky tren istasyonunun bulunduğu Chernyshevskaya ve Ploshchad Lenin istasyonları açıldı. Binden fazla inşaatçı, özverili çalışmaları için hükümet ödülü aldı.

Metrodaki ilk trenin lansmanından bu yana 65 yıldan fazla bir süre geçti, ancak geliştirme açısından hala ağabeyinin en az yirmi yıl gerisinde. Bu da yaşam kalitesini büyük ölçüde etkiliyor. 2022'nin başında St.Petersburg'da 72 istasyon ve 7 aktarma merkezi ile çalışan 5 metro hattı bulunuyor. Parkurların toplam uzunluğu 150 km'nin üzerindedir.

Son zamanlarda, şehir çok büyüdü, içinde yeni büyük konut geliştirme blokları ortaya çıktı. Orada, kara taşımacılığına alternatifi olmayan yüz binlerce insan yaşıyor. İşe ve eve giderken troleybüs, otobüs ve minibüslerde günlük trafik sıkışıklığında atıl durmaya zorlanıyorlar. Özel araçların sayısı da sürekli artıyor, bu yüzden yol durumu her yıl daha da kötüye gidiyor. Yeni metro istasyonları şehri önemli ölçüde rahatlatabilir, ancak ne yazık ki inşaat tarihleri her zaman erteleniyor.

Geliştirme konsepti

St.Petersburg'daki metronun tasarımı ve inşası aşağıdaki düzenleyici çerçeveye göre gerçekleştirilmektedir:

22.12.2005 No. 728-99 tarihli St. Petersburg Yasası tarafından onaylanan St. Petersburg genel planı (06.03.2019 tarihinde değiştirildiği şekliyle);
St.Petersburg'daki metronun geliştirilmesine yönelik sektörel şema, 28 Haziran 2011 tarihli ve 836 sayılı St.Petersburg Hükümeti Kararı ile onaylanmıştır (St.Petersburg Hükümeti'nin 4 Aralık tarihli Kararı ile değiştirildiği gibi, 2018 No. 921);
St. Petersburg Hükümeti'nin 06/30/2014 tarihli ve 552 sayılı Kararı ile onaylanan "St. Petersburg ulaşım sisteminin geliştirilmesi" devlet programı (02/11/2020 tarihinde değiştirildiği gibi).

2008 yılında, şehir yetkilileri 2020 yılına kadar 41 istasyonun açılmasını bekliyordu. Daha sonra planlar tekrar tekrar revize edildi, düzeltildi, değiştirildi ve 2011'de metronun geliştirilmesi için büyük ölçüde azaltılmış yeni bir program kabul edildi (13 yeni istasyon ve 2 elektrik deposu).

2011'de onaylanan St.Petersburg metro geliştirme planına göre, eğer çalışma 2022 ve sonrasında ertelenmeyecekse, o zaman 2030'a kadar metro haritası bir defada birkaç yeni istasyon almalı ve aşağıdaki formu almalıdır.

Devreye alınan yeni istasyonlar

Ve şimdi 2022 tam köşede ve St.Petersburg'da yalnızca 10 yeni istasyon belirdi (bunların son üçü bir yıldan daha uzun bir süre önce Ekim 2019'da faaliyete geçti):

"Obvodny Kanalı" (2010),
"Admiralteyskaya" (2011),
"Bükreş" ve "Uluslararası" (2012),
yüzeye erişimi olmayan "Spasskaya" kavşağı (2009; lobi sadece Kasım 2013'te açıldı),
Zenit (eski adıyla Novokrestovskaya) ve Begovaya (2018),
"Shushary", "Danube" ve "Prospect of Glory" (2019).

2022'de açılması planlanan istasyonlar

"Yugo-Zapadnaya" ve "Putilovskaya" (Krasnoselsky bölgesi)… İstasyonlar yakınlardadır ve yeni binalar: RC "Angliyskaya Milya", RC "Nautilus", RC "Pearl Cascade", RC "Premiera-2", RC "Aist". Ayrıca yakınlarda Yuzhno-Primorsky Bölgesi, Polezhaevsky Parkı, Aleksandrino Parkı, Finlandiya Körfezi, Pearl Plaza alışveriş merkezi bulunmaktadır.

"Madencilik Enstitüsü" (Vasileostrovsky bölgesi)… İstasyon, Baltiyskiy alışveriş merkezi, Deniz İstasyonu ve Madencilik Üniversitesi'nin yanında yer almalıdır. Buradaki metro inşaatı, yeni konut komplekslerinin ulaşım altyapısını geliştirecek: apart otel NEXT, RC Columbus (Kaptan Limanı), RC Palazio ve RC Golden City.

Daha önce 2022'de Maden Enstitüsü istasyonundaki tüm işlerin tamamlanmasının yanı sıra Bolshoy Prospekt-2 istasyonuna geçiş yapılması planlanmıştı.

Olası tarih farkı

Hem acil hem de uzak beklentilere gelince, düzenli değişiklikler oldu. 2020 olayları (mali kriz, koronavirüs) nedeniyle, bütçenin önce 8 milyar ruble azaltılması ve ardından ulaştırma altyapısının geliştirilmesi için hedeflenen yatırım programı dahilinde fonların yeniden dağıtılması gerekiyordu. Lakhtinsko-Pravoberezhnaya ("turuncu") ve Krasnoselsko-Kalininskaya ("kahverengi") hatları en çok zarar gördü.

Uzmanların tahminleri ve mevcut durum dikkate alındığında, yeni nesnelerin devreye alınması için en olası tarihler şöyle olacaktır:

Lakhtinsko-Pravoberezhnaya hattı:

Madencilik Enstitüsü (yaklaşık Aralık 2023);
"Tiyatro" (yaklaşık 2024-2025);
Kudrovo (yaklaşık 2025; ancak, tasarımı 2021 sonbaharına kadar bir yıllığına ertelendi);
"Liman", "Deniz Cephesi" (2030'dan sonra).

Krasnoselsko-Kalininskaya hattı:

"Güney-Batı", "Putilovskaya" (yaklaşık 2023);
"Zırh", "Zastavskaya" (2026'dan sonra);
Borovaya (2026'dan sonra);
Suvorovskaya, Polyustrovsky Prospect (2030'dan sonra).

Nevsko-Vasileostrovskaya hattı:

Bogatyrskaya (eski adıyla Turist, 2026'dan sonra);
"Kamenka" (eski adıyla "Planör", 2026'dan sonra).

Metro haritasında 2022'ye kadar Industrialny Prospekt, Ulitsa Kommuny, Bolsheokhtinskaya, Ploschad Kalinina istasyonlarının olacağı da varsayıldı, ancak teoride bile 2030'dan daha erken olmaması beklenebilecek.

Sonuç

St.Petersburg metrosunun bu kadar yavaş gelişimi birçok farklı faktörle ilişkilidir. Ama her şeyden önce, yeraltı suyu ve diğer sürprizlerle dolu bölgenin özelliklerinden, yürütülen işin karmaşıklığından ve finansman eksikliğinden bahsediyoruz. St.Petersburg'un bölgesel bütçesi Moskova bütçesinden birkaç kat daha azdır, bu nedenle şehrin yılda birkaç yeni istasyon (veya en az iki) tanıtma fırsatı yoktur.

Koronavirüs krizi, metro inşaatı da dahil olmak üzere birçok planı karıştırdı. 2021 ve 2022 için yeni istasyonların açılması planlanmıyor ve büyük olasılıkla St.Petersburg metro haritası değişmeden kalacak, ancak 2025 yılına kadar teorik olarak 4-5 yeni tesis açmak mümkün. Ancak, bir inşaattan diğerine para atma şeklindeki köklü uygulama göz önüne alındığında, bu mütevazı niyetler bile ek finansal yatırımlar olmadan gerçekleştirilemez.

Ayrıca oku: